PTC加熱器非常好地解決了視線問題

PTC加熱器非常好地解決了視線問題

寒冷的冬季，若把汽車隔夜停在露天園地，經常會碰到冰碴問題，尤為在雪天，除雪是非常麻煩的事兒，往往都要減速車主外出時間，這時候前擋風玻璃的加熱系統(tǒng)就顯得分外重要，現(xiàn)在有許多差另外加熱系統(tǒng)，普通都是通過按鍵來完成。

PTC加熱器廠家若有一個地下停車位關于冬季來說非常適用，大概是有分外的停車采暖裝配，這樣汽車就不會挨凍，次日開車時也不用對車窗上的冰碴發(fā)愁，否則關于露天隔夜停車的車主來說就會非常麻煩，這時前擋風加熱系統(tǒng)就顯得分外重要，好消息是現(xiàn)在有許多這樣的系統(tǒng)。

早在19世紀60年代，后窗的金屬絲加熱就已經是被應用，非常好地解決了視線問題。在福特往后，沃爾沃和雷諾繼續(xù)推進這項技術，車窗加熱結果在接續(xù)完善。為了在優(yōu)化加熱作用的同時不影響視線，金屬絲惟有大大概0.02毫米到0.04毫米粗，偶而比人的頭發(fā)還要細。到500根這樣由鎢絲制成的加熱金屬絲以2-3毫米的距離被縫合在一個薄薄的PVB塑料薄膜上，后薄膜會被粘貼在玻璃層之間。

同樣，金屬絲通電加熱后也能解決前擋風玻璃的視線問題，憑據(jù)溫度、冰層厚度和車窗大小的差別，風擋除霜時間大概需要持續(xù)大概8分鐘，每立方米的車窗加熱大大概需要600瓦功率。

奔馳和大眾汽車少少廠家則應用了另一種科技，他們通過噴涂處置來完成加熱，將一個通明的金屬IR圖層置于擋風玻璃內側，中空玻璃中上頭和下面的鍍銀，然后為銀圖層通電，相配于電壓對低電阻作用，為整塊車窗面積加熱。

憑據(jù)差別車型多需要900瓦的加熱功率，車窗片面可以在1分鐘內徹底解凍。除此之外，在夏天，IR圖層也會發(fā)揮作用，由于它可以反射一片面日照，這種金屬圖層也會減弱無線電和移動電話所需要的高頻輻射。
另外另有一個模式是雪鐵龍和漂亮在它們的柴油車頂用到的，當發(fā)動機沒有到達驅動溫度的時候,一個由加熱金屬絲制成的特別網(wǎng)可以加熱鼓風機的氣氛。